TRAMO 4 - Cercedilla - Segovia

Segundo entreno que realizamos para preparar la carrera Madrid - Segovia.

En esta ocasión, vamos a probar la etapa final de la carrera que une estas dos localidades a través del puerto de la Fuenfría, un paso de montaña con mucha historia detrás, que se encuentra a 1796 m de altitud.

El día de la carrera, llegaremos a Cercedilla sobre las 16:00, arrastrando 11 horas de carrera, 62,5 km y unos desniveles de +1400m y -950m. 
Esto significa que veremos atardecer en el alto de la Fuenfría y nos tocará una bajada nocturna hasta llegar a Segovia, por lo que vemos imprescindible reconocer el terreno y evitar perdernos el día de la prueba (de noche y fatigados) Dicho esto creo que hemos cumplido (al menos en lo de perdernos) con el entrenamiento.


Datos de la etapa:

• La distancia es de 36,6 kilómetros, aunque hemos realizado unos 38 kilómetros.
• 700 metros de desnivel positivo (aprox)
• 880 metros de desnivel negativo (aprox)
• Temperatura desde 19,0ºC a 34,5ºC

Hemos empleado unas 6 horas y media para completar la etapa, con interrupciones, paradas y perdiciones. En movimiento habremos estado 3 horas y 45 minutos.

La estrategia ha sido la común, caminar hasta el Puerto de la Fuenfría y bajar trotando ligero. hasta pasado el bosque donde ha comenzado a apretar el calor y hemos continuado andando.

CERCEDILLA AL PUERTO DE LA FUENFRÍA

PUERTO DE LA FUENFRÍA A SEGOVIA

MATERIAL
Hemos seguido con las pruebas de material en esta etapa.

El peso de la mochila con 3 litros de agua es de 3623g

• Manta isotérmica 66g
• Venda compresiva 23g
• Papel 10g
• Linterna 12g
• Compeed 4g
• Hoja bisturí 2g
• Móvil 65g
• Tarjetas varias 15g
• 10€ 0g
• Llaves 62g
• Mapa 13g

__________272g

• Cortaviento 176g
• Sobrepantalón 233g
• Gorra 42g
• Buff 34g
• Gafas de sol + funda 39g
• Bastones 300g

__________824g

• 2 geles 68g
• Barritas 421g

__________489g

PESO TOTAL: 5208g


PROBLEMAS MATERIAL

Hidratación

Habré bebido 1,7 litros de agua y 0,5 litros de isostar endurence. El agua ya la había probado antes. Funciona bien... El isostar era nuevo. Buen sabor y creo que ayuda bastante. Creo que en un futuro en vez de llevar 1 litro de isostar llevaré 2,5 litros de agua y 0,5 litros de isostar.

Por otro lado he llevado varias cápsulas de sales. Creo que son imprescindibles y la clave para una buena hidratación. Realmente he tomado una.

El problema que he encontrado es donde las guardo en la bolsa. Con el sudor, la cápsula se debilita y funde. 

• Debería meterlas en una bolsita pequeña de plástico con zip para salvaguardarlas de la humedad (sudor, lluvia, etc)

Alimentación

Sigo probando las barritas caseras. Buen sabor y digestivas. Habré comido como unos 100g.

Aunque llevaba un par de geles, no los he usado en ningún momento.

Por otro lado, durante la semana me he cargado bien de hidratos de carbono e hidratado.

Mi gasto calórico ha sido de aproximadamente 2500Kcal.

Móvil

Me he llevado el móvil con la batería baja. En la zona de Segovia no hay mucha cobertura y el móvil  está continuamente buscando red. Resultado, sin batería.

• Comprobar baterías bien cargadas antes de salir
• Meter batería extra en la mochila de Cercedilla 
• Apagar el móvil en el tramo de Cercedilla a Segovia para no gastar.

Bastones

Hoy podría haber prescindido de ellos, pero estoy convencido que para el día de la carrera, en esta etapa me gustará poder contar con ellos, por lo que los he llevado para irme haciendo a la idea.

Mapa

Llevaba impreso un folio con la ruta general. Un error. Creo que es interesante llevar un mapa de la etapa, pero solo de las zonas conflictivas y aumentado para poder bien las curvas de nivel. De Cercedilla al Puerto de la Fuenfría no hay pérdida, por lo que no es necesario. Bajando del Puerto a Segovia sí. Como todo en esta vida, la ruta es fácil si te la conoces, pero cansados, de noche y con la cabeza un poco tocada, puede que sea una gran ayuda.

Zonas donde encontramos posibles conflictos

• Nada más comenzar la bajada del puerto
• Zona de Fuente de la Reina
• Zona de la desesperada
• Calles entrada Segovia

Luz

Más vale llevar buena iluminación el día de la prueba para ver bien el terreno. La mayor parte de la bajada se realiza en asfalto, pero hay algunas zonas con terreno de tierra y piedras a tener en cuenta.

Micro análisis de la etapa.

SEÑALES:


Seguimos las señales del Camino de Santiago que nos llevarán de una forma lógica y sencilla desde Cercedilla hasta las Dehesas. En vez de subir por la Calzada Romana, subimos por el camino cómodo pasada la fuente de Majavilán. (Hay que sortear una barrera y por camino asfaltado subimos.) En un momento estamos cruzando el puente romano del Descalzo, pasamos dicho puente y por el camino lógico llegaremos al Puerto de la Fuenfría.

Por la Carretera de la República.

La bajada comienza desde el Puerto comienza por camino de tierra. Voy a dar las referencias de distancia siempre desde el Puerto. A unos 300 metros se bifurca, seguimos por el camino de la derecha. Según bajamos el camino va mejorando hasta convertirse en asfalto. A unos 4,2Km. encontramos una bifurcación con una señal que pone MADRID - SEGOVIA. 

¡¡¡A la izquierda!!!

Continuar por el camino de asfalto dirección Madrid. A unos 9 km. encontramos un desvío. Seguir por el camino asfaltado (a la derecha) En el kilómetro 11,3 coger el desvío a la izquierda. A 12Km. coger el desvío a la derecha. Seguimos por camino de tierra hasta cruzar una puerta y cruzar una carretera . Luego un puente con el que salvamos las vías del tren. Seguir por camino de tierra hasta cruzar la carretera por debajo, a través de un túnel que se encuentra a mano derecha. Al poco llegamos a Segovia.

From lost to the river

Llegando

¡Qué bonitas vistas!